Oxygen seal : joints toriques approuvés BAM

Qu’est-ce que l’approbation BAM ?

BAM signifie Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung, l’Institut fédéral allemand de recherche et d’essais sur les matériaux. Dans l’industrie de l’étanchéité, BAM est principalement associé à l’évaluation des matériaux non métalliques destinés aux applications avec de l’oxygène.

Lorsque les clients parlent de joints toriques approuvés par BAM, ils font généralement référence à des joints fabriqués à partir d’un compound évalué pour une utilisation en service oxygène dans des conditions définies. Cela ne signifie pas que chaque joint torique appartenant à la même famille de matériaux est automatiquement adapté. L’évaluation concerne la formulation de caoutchouc spécifique, les paramètres d’essai et les limites dans lesquelles le matériau a été évalué.

Pour une oxygen seal critique, cette documentation est souvent aussi importante que les dimensions, la dureté ou le type de matériau.

Pourquoi le service oxygène est-il différent ?

Le service oxygène est plus exigeant que de nombreuses applications générales. Un joint qui fonctionne correctement dans l’air, l’eau, l’huile ou les gaz industriels n’est pas automatiquement adapté à l’oxygène. Les risques changent lorsque la concentration en oxygène, la pression, la température, le frottement, les impacts ou la contamination entrent en jeu.

Pour les joints toriques, il ne suffit donc pas d’examiner uniquement l’étanchéité et l’ajustement. Le joint torique doit s’insérer correctement dans la gorge, résister aux conditions de fonctionnement et rester stable pendant l’utilisation. Le matériau doit également convenir au contact avec l’oxygène.

C’est pourquoi une oxygen seal nécessite souvent davantage qu’une recommandation standard de matériau. Le client veut savoir si le compound convient à l’application et si le choix est appuyé par une documentation technique.

Quand avez-vous besoin d’un joint torique approuvé par BAM ?

Un joint torique approuvé par BAM est généralement demandé lorsque l’application fonctionne avec de l’oxygène sous pression ou lorsque les spécifications du projet exigent une compatibilité avec l’oxygène démontrable. Cela concerne notamment les vannes à oxygène, les régulateurs de pression, les raccords, les installations de gaz industriels, les systèmes de laboratoire et les équipements médicaux utilisant de l’oxygène.

Dans ces applications, le joint torique ne sert pas uniquement à empêcher les fuites. Le joint fait partie du concept de sécurité de l’ensemble du système. Les services d’ingénierie, les services qualité et les acheteurs peuvent donc demander une référence BAM, des données relatives au compound ou d’autres documents justificatifs avant qu’une oxygen seal ne soit approuvée.

L’approbation BAM peut également être pertinente lors de l’entretien ou du remplacement. Lorsqu’un système à oxygène a été conçu à l’origine autour d’un compound spécifique, un joint torique apparemment comparable peut tout de même présenter des différences. La nouvelle oxygen seal doit donc être de nouveau contrôlée en fonction de l’application, des conditions et de la documentation.

Quels matériaux sont utilisés ?

Différentes familles d’élastomères peuvent être utilisées dans les applications liées à l’oxygène. L’EPDM est souvent envisagé pour les applications avec de l’oxygène et de l’eau. Le FKM peut être intéressant à des températures plus élevées ou sous charge chimique. Le HNBR peut être envisagé dans certains systèmes techniques, tandis que le FFKM est choisi lorsque la résistance chimique et la résistance à la température sont particulièrement importantes.

Le matériau de base ne constitue toutefois que le point de départ. Le compound exact détermine si un joint torique convient comme oxygen seal. Les additifs, les charges, la dureté, la plage de températures et l’historique des essais jouent tous un rôle. Deux joints toriques appartenant à la même famille de matériaux peuvent offrir des performances différentes si leurs compounds diffèrent.

Il est donc recommandé de travailler avec des compounds documentés plutôt que de choisir uniquement selon le nom du matériau. Une oxygen seal appropriée doit correspondre au fluide, à la pression, à la température, au mouvement, aux conditions de montage et aux exigences documentaires.

Que devez-vous contrôler avant de commander ?

Avant de demander un joint torique approuvé par BAM, il est utile de rassembler les principales données de l’application. Commencez par le type de composant : le joint torique est-il utilisé dans une vanne, un raccord, un régulateur, un connecteur ou une autre pièce ? Déterminez ensuite le type d’environnement d’oxygène concerné. L’oxygène gazeux et l’oxygène liquide peuvent imposer des exigences différentes.

La pression et la température sont également essentielles. La documentation liée à BAM est associée à certaines conditions d’essai. Les conditions de fonctionnement doivent donc être comparées aux données disponibles sur le matériau. Vérifiez également si le joint est soumis à une charge statique ou dynamique. Une application mobile impose des exigences différentes de celles d’un joint fixe.

Enfin, les exigences documentaires sont importantes. Dans certains cas, des informations générales sur le matériau suffisent, mais d’autres projets exigent une référence d’essai BAM, un code de compound, une déclaration de matériau ou un dossier d’approbation. Le partage préalable de ces informations permet de sélectionner la bonne oxygen seal plus rapidement et de manière plus fiable.

Choisir la bonne oxygen seal

L’approbation BAM est précieuse, car elle ramène le choix à l’aptitude testée du matériau. Au lieu de supposer qu’un type d’élastomère connu convient, il est possible de vérifier si le compound spécifique a été évalué pour le service oxygène dans des conditions pertinentes.

Cette approche est importante pour les joints toriques. Les dimensions et la dureté restent importantes, mais la compatibilité avec l’oxygène, le choix du compound et une documentation traçable peuvent être déterminants. La bonne oxygen seal n’est donc pas simplement le joint torique disponible le plus proche en EPDM, FKM, HNBR ou FFKM. Il s’agit du joint techniquement adapté à l’application et accompagné des informations appropriées.

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