Résistance chimique des matériaux de joints toriques - O

Quel joint torique me faut-il pour Octachlorotoluene ?

Les joints toriques FPM sont la meilleure option pour le contact avec Octachlorotoluene, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à Octachlorotoluene, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FPM. Les joints toriques FVMQ sont moins résistants à Octachlorotoluene et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques NBR, EPDM, HNBR, VMQ, FEP, AU et PTFE pour Octachlorotoluene, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Octachlorotoluene.

Quel joint torique me faut-il pour Octadecane ?

Les joints toriques NBR sont la meilleure option pour le contact avec Octadecane, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques HNBR, FPM, FEP, FVMQ, AU et FFKM offrent la même résistance chimique à Octadecane, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que NBR. N’utilisez pas de joints toriques EPDM, VMQ et PTFE pour Octadecane, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Octadecane.

Quel joint torique me faut-il pour Octafluorocyclobutane ?

Les joints toriques EPDM sont la meilleure option pour le contact avec Octafluorocyclobutane, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Ces matériaux offrent une résistance chimique à Octafluorocyclobutane, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %. Les joints toriques FPM et FFKM sont moins résistants à Octafluorocyclobutane et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques NBR, HNBR, VMQ, FEP, FVMQ, AU et PTFE pour Octafluorocyclobutane, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Octafluorocyclobutane.

Quel joint torique me faut-il pour Octanal ?

Les joints toriques NBR sont la meilleure option pour le contact avec Octanal, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques HNBR, FVMQ, AU et FFKM offrent la même résistance chimique à Octanal, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que NBR. Les joints toriques VMQ sont moins résistants à Octanal et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques EPDM, FPM, FEP et PTFE pour Octanal, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Octanal.

Quel joint torique me faut-il pour Octane ?

Les joints toriques HNBR sont la meilleure option pour le contact avec Octane, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FPM, PTFE et FFKM offrent la même résistance chimique à Octane, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que HNBR. Les joints toriques NBR et FVMQ sont moins résistants à Octane et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques EPDM, VMQ, FEP et AU pour Octane, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Octane.

Quel joint torique me faut-il pour Octyl acétate ?

Les joints toriques EPDM sont la meilleure option pour le contact avec Octyl acétate, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FVMQ et FFKM offrent la même résistance chimique à Octyl acétate, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que EPDM. Les joints toriques VMQ, NBR et HNBR sont moins résistants à Octyl acétate et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques FPM, FEP, AU et PTFE pour Octyl acétate, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Octyl acétate.

Quel joint torique me faut-il pour Octyl alcool ?

Les joints toriques EPDM sont la meilleure option pour le contact avec Octyl alcool, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FPM, FEP, PTFE et FFKM offrent la même résistance chimique à Octyl alcool, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que EPDM. Les joints toriques NBR, HNBR, VMQ et FVMQ sont moins résistants à Octyl alcool et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques AU pour Octyl alcool, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Octyl alcool.

Quel joint torique me faut-il pour Octyl chlorure ?

Les joints toriques NBR sont la meilleure option pour le contact avec Octyl chlorure, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques HNBR, FVMQ, AU et FFKM offrent la même résistance chimique à Octyl chlorure, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que NBR. Les joints toriques VMQ et FPM sont moins résistants à Octyl chlorure et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques EPDM, FEP et PTFE pour Octyl chlorure, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Octyl chlorure.

Quel joint torique me faut-il pour Octyl Cresol ?

Les joints toriques PTFE sont la meilleure option pour le contact avec Octyl Cresol, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Ces matériaux offrent une résistance chimique à Octyl Cresol, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %. Les joints toriques FPM et FFKM sont moins résistants à Octyl Cresol et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques NBR, EPDM, HNBR, VMQ, FEP, FVMQ et AU pour Octyl Cresol, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Octyl Cresol.

Quel joint torique me faut-il pour Octyl Phthalate ?

Les joints toriques FFKM sont la meilleure option pour le contact avec Octyl Phthalate, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Ces matériaux offrent une résistance chimique à Octyl Phthalate, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %. Les joints toriques FVMQ, FPM et AU sont moins résistants à Octyl Phthalate et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques NBR, EPDM, HNBR, VMQ, FEP et PTFE pour Octyl Phthalate, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Octyl Phthalate.

Quel joint torique me faut-il pour huile de térébenthine ?

Les joints toriques FPM et joints toriques PTFE sont la meilleure option pour le contact avec huile de térébenthine, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à huile de térébenthine, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FPM et PTFE. Les joints toriques NBR et HNBR sont moins résistants à huile de térébenthine et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques EPDM, VMQ, FEP, FVMQ et AU pour huile de térébenthine, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à huile de térébenthine.

Quel joint torique me faut-il pour Olefins ?

Les joints toriques FPM sont la meilleure option pour le contact avec Olefins, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à Olefins, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FPM. Les joints toriques FVMQ et AU sont moins résistants à Olefins et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques NBR, EPDM, HNBR, VMQ, FEP et PTFE pour Olefins, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Olefins.

Quel joint torique me faut-il pour Oleic acide ?

Les joints toriques HNBR sont la meilleure option pour le contact avec Oleic acide, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FEP, PTFE et FFKM offrent la même résistance chimique à Oleic acide, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que HNBR. Les joints toriques FPM, FVMQ, AU et NBR sont moins résistants à Oleic acide et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques EPDM et VMQ pour Oleic acide, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Oleic acide.

Quel joint torique me faut-il pour Oleum ?

Les joints toriques FEP et joints toriques PTFE sont la meilleure option pour le contact avec Oleum, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à Oleum, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FEP et PTFE. Les joints toriques FPM et FVMQ sont moins résistants à Oleum et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques NBR, EPDM, HNBR, VMQ et AU pour Oleum, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Oleum.

Quel joint torique me faut-il pour Oleum Spirits ?

Les joints toriques FPM sont la meilleure option pour le contact avec Oleum Spirits, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à Oleum Spirits, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FPM. Les joints toriques NBR, HNBR, FVMQ et AU sont moins résistants à Oleum Spirits et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques EPDM, VMQ, FEP et PTFE pour Oleum Spirits, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Oleum Spirits.

Quel joint torique me faut-il pour Oleyl alcool ?

Les joints toriques NBR et joints toriques EPDM sont la meilleure option pour le contact avec Oleyl alcool, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques HNBR, VMQ, FPM, FVMQ, PTFE et FFKM offrent la même résistance chimique à Oleyl alcool, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que NBR et EPDM. N’utilisez pas de joints toriques FEP et AU pour Oleyl alcool, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Oleyl alcool.

Quel joint torique me faut-il pour Oronite 8200 ?

Les joints toriques FPM, joints toriques FEP, joints toriques FVMQ et joints toriques AU sont la meilleure option pour le contact avec Oronite 8200, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à Oronite 8200, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FPM, FEP, FVMQ et AU. Les joints toriques NBR et HNBR sont moins résistants à Oronite 8200 et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques EPDM, VMQ et PTFE pour Oronite 8200, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Oronite 8200.

Quel joint torique me faut-il pour Oronite 8515 ?

Les joints toriques FPM, joints toriques FEP, joints toriques FVMQ et joints toriques AU sont la meilleure option pour le contact avec Oronite 8515, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à Oronite 8515, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FPM, FEP, FVMQ et AU. Les joints toriques NBR et HNBR sont moins résistants à Oronite 8515 et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques EPDM, VMQ et PTFE pour Oronite 8515, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Oronite 8515.

Quel joint torique me faut-il pour Orthochloroethyl benzène ?

Les joints toriques FFKM sont la meilleure option pour le contact avec Orthochloroethyl benzène, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Ces matériaux offrent une résistance chimique à Orthochloroethyl benzène, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %. Les joints toriques FPM et FVMQ sont moins résistants à Orthochloroethyl benzène et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques NBR, EPDM, HNBR, VMQ, FEP, AU et PTFE pour Orthochloroethyl benzène, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Orthochloroethyl benzène.

Quel joint torique me faut-il pour Os 70 ?

Les joints toriques FPM et joints toriques FEP sont la meilleure option pour le contact avec Os 70, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à Os 70, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FPM et FEP. Les joints toriques NBR, HNBR et FVMQ sont moins résistants à Os 70 et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques EPDM, VMQ, AU et PTFE pour Os 70, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Os 70.

Quel joint torique me faut-il pour OS45 Type 111, Silicate Ester Based ?

Les joints toriques FPM et joints toriques FEP sont la meilleure option pour le contact avec OS45 Type 111, Silicate Ester Based, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à OS45 Type 111, Silicate Ester Based, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FPM et FEP. Les joints toriques NBR, HNBR et FVMQ sont moins résistants à OS45 Type 111, Silicate Ester Based et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques EPDM, VMQ, AU et PTFE pour OS45 Type 111, Silicate Ester Based, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à OS45 Type 111, Silicate Ester Based.

Quel joint torique me faut-il pour OS45 Type 1V ?

Les joints toriques FPM et joints toriques FEP sont la meilleure option pour le contact avec OS45 Type 1V, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à OS45 Type 1V, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FPM et FEP. Les joints toriques NBR, HNBR et FVMQ sont moins résistants à OS45 Type 1V et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques EPDM, VMQ, AU et PTFE pour OS45 Type 1V, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à OS45 Type 1V.

Quel joint torique me faut-il pour oxygène, Cold ?

Les joints toriques EPDM sont la meilleure option pour le contact avec oxygène, Cold, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques VMQ, FPM, FVMQ, AU, PTFE et FFKM offrent la même résistance chimique à oxygène, Cold, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que EPDM. Les joints toriques NBR et HNBR sont moins résistants à oxygène, Cold et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques FEP pour oxygène, Cold, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à oxygène, Cold.

Quel joint torique me faut-il pour oxygène, Hot ?

Les joints toriques FVMQ et joints toriques PTFE sont la meilleure option pour le contact avec oxygène, Hot, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à oxygène, Hot, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FVMQ et PTFE. Les joints toriques VMQ et FPM sont moins résistants à oxygène, Hot et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques NBR, EPDM, HNBR, FEP et AU pour oxygène, Hot, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à oxygène, Hot.

Quel joint torique me faut-il pour oxygène, Liquid ?

Aucun matériau de joint torique avec une note 1 n’est indiqué pour oxygène, Liquid dans ce guide de résistance chimique. Les joints toriques FFKM sont moins résistants à oxygène, Liquid et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques NBR, EPDM, HNBR, VMQ, FPM, FEP, FVMQ, AU et PTFE pour oxygène, Liquid, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à oxygène, Liquid.

Quel joint torique me faut-il pour Ozonated eau déionisée ?

Les joints toriques FVMQ sont la meilleure option pour le contact avec Ozonated eau déionisée, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques FFKM offrent la même résistance chimique à Ozonated eau déionisée, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que FVMQ. Les joints toriques EPDM, VMQ, NBR, HNBR et FPM sont moins résistants à Ozonated eau déionisée et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques FEP, AU et PTFE pour Ozonated eau déionisée, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Ozonated eau déionisée.

Quel joint torique me faut-il pour Ozone ?

Les joints toriques EPDM sont la meilleure option pour le contact avec Ozone, sur la base de la résistance chimique et du coût relatif. Les joints toriques VMQ, FPM, FEP, FVMQ, AU, PTFE et FFKM offrent la même résistance chimique à Ozone, avec un gonflement maximal inférieur à 15 %, mais à un coût plus élevé que EPDM. Les joints toriques HNBR sont moins résistants à Ozone et ne doivent être utilisés qu’après vérification des conditions d’application. N’utilisez pas de joints toriques NBR pour Ozone, car ces matériaux ne sont pas recommandés ou n’ont pas été testés pour leur résistance à Ozone.