Qu’est-ce qu’un joint torique Viton®?

Sommaire

- Qu’est-ce qu’un joint torique en Viton® (FKM/FPM) ?

- Propriétés des joints toriques en Viton®

- À quoi servent les joints toriques en Viton® ?

- Quelle est la différence entre le FKM (Viton®) et le NBR ?

- FAQ

- Conclusion

Qu’est-ce qu’un joint torique en Viton® (FKM/FPM) ?

Un joint torique en Viton® est une bague d’étanchéité fabriquée dans un matériau appelé « fluoroélastomère », également connu sous le nom de « caoutchouc fluorocarboné ». Viton® est en réalité le nom de marque donné à ce matériau par Chemours. Le FKM et le FPM  sont en principe exactement le même matériau, mais il s’agit simplement de deux autres appellations génériques.

Ce matériau se distingue par sa composition chimique. Grâce à la forte teneur en fluor du polymère, le Viton® résiste beaucoup mieux à la chaleur, aux huiles, aux carburants et à de nombreux solvants que les caoutchoucs standards. Selon la formulation, ces joints toriques peuvent même supporter des températures comprises entre -40 °C et +250 °C.  

Un autre avantage important des joints toriques en Viton® est leur faible déformation rémanente après compression. Ils conservent ainsi durablement leur forme et leur fonction d’étanchéité, même sous haute pression ou au contact de liquides agressifs. Le matériau convient toutefois moins aux cétones, comme l’acétone, et à certains acides ou bases puissants.

Propriétés des joints toriques en Viton®

Les joints toriques en Viton® se distinguent principalement par leur stabilité dans des conditions extrêmes. L’une de leurs principales qualités est leur tolérance aux températures. La plupart des variantes standards fonctionnent de manière fiable entre environ -20 °C et +200 °C. Il existe néanmoins des compounds spécialisés pouvant supporter des températures de +250 °C ou plus. À basse température, le Viton® reste généralement flexible jusqu’à environ -40 °C dans des conditions statiques. La température minimale est toutefois légèrement plus élevée dans les applications dynamiques.

Sur le plan chimique, le caoutchouc fluoré (Viton®) offre une excellente résistance aux carburants, aux huiles minérales et synthétiques, aux hydrocarbures aromatiques et aliphatiques ainsi qu’à de nombreux produits chimiques industriels. Les fiches techniques montrent également que, malgré cette bonne résistance, certaines substances telles que les cétones, les esters de faible masse moléculaire et les acides ou bases puissants peuvent encore provoquer des problèmes importants. Cela peut entraîner un gonflement et une perte des propriétés mécaniques.

La faible déformation rémanente après compression constitue un autre avantage important des joints toriques en Viton®. Cela signifie qu’ils conservent correctement leur forme et leur fonction d’étanchéité, même en cas d’exposition prolongée à la chaleur ou à une pression élevée. Ils restent ainsi fiables dans les applications soumises à une pression élevée constante. Les joints en caoutchouc fluoré sont également très durables. Ils résistent au vieillissement, à l’ozone, aux intempéries et à l’oxydation, ce qui leur permet de rester flexibles même après plusieurs années d’utilisation intensive.

À quoi servent les joints toriques en Viton® ?

Les joints toriques en Viton® sont utilisés dans des situations où les caoutchoucs standards ne résistent pas. Grâce à leur résistance à la chaleur et aux produits chimiques, ils constituent notamment un élément important dans l’industrie automobile. On trouve ainsi des joints toriques en FKM dans les systèmes de carburant, les moteurs et les transmissions, où ils restent longtemps en contact avec des huiles, de l’essence ou du diesel. Les joints toriques en Viton® sont également très utilisés dans l’aéronautique et l’aérospatiale. Leur capacité à résister aux températures extrêmes les rend également très adaptés à ces secteurs.

Ces joints de haute qualité jouent aussi un rôle important dans les industries chimique et pétrochimique. Ils résistent aux solvants agressifs et aux carburants et conviennent donc parfaitement aux pompes, aux vannes, aux compresseurs et aux systèmes de tuyauterie. Des compounds Viton spécifiques sont également disponibles pour les industries pharmaceutique et alimentaire. Ils sont conformes aux normes FDA et EC, ce qui permet de les utiliser en toute sécurité au contact des aliments et des médicaments.

Enfin, les joints toriques en Viton® sont de plus en plus utilisés dans les machines industrielles et les systèmes hydrauliques. Leur fiabilité et leur longue durée de vie sont particulièrement utiles dans ces applications. L’association de la résistance à la chaleur, d’une faible déformation rémanente après compression et de la durabilité les rend particulièrement adaptés aux applications dans lesquelles une panne ou une fuite n’est pas acceptable.

Quelle est la différence entre le FKM (Viton®) et le NBR ?

Le NBR et le FKM (Viton®) sont deux matériaux largement utilisés pour les joints toriques. Leurs performances diffèrent fortement en raison de leurs compositions chimiques totalement différentes. Ces différences expliquent également pourquoi ils sont utilisés dans des applications très différentes.

Alors que le NBR est un copolymère d’acrylonitrile et de butadiène, le FKM est constitué de fluoroélastomères présentant une forte teneur en fluor. Cette structure détermine directement leur comportement face à la chaleur, aux huiles et aux produits chimiques. Les principales différences sont présentées dans le tableau ci-dessous :

FAQ