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Wir arbeiten eng mit einem führenden europäischen O-Ring-Labor und Prüfzentrum zusammen. Mit dieser Partnerschaft können wir Ihnen ein noch umfassenderes Leistungsspektrum anbieten..
Tests, die wir durchführen können:
Unter Identitätsprüfungen versteht man Prüfungen, die es ermöglichen, Übereinstimmungen einer Prüfcharge mit den Referenzwerten aus der Probenahme oder aus früheren Lieferungen festzustellen. Sie umfassen einfache Prüfmethoden, die bei Bedarf durch komplexere und aussagekräftigere ergänzt werden können.
Unter Härteprüfungen versteht man die messtechnische Erfassung der Härte an Gummiprüfplatten oder Fertigteilen. Diese Härte wird anhand einer standardisierten Kennung ermittelt. Härteprüfungen sind wahrscheinlich die am häufigsten angewandte und gebräuchlichste Prüfmethode in der Elastomerindustrie.
Elastomere sind keine idealen elastischen Materialien. Wenn beispielsweise eine Dichtung über einen längeren Zeitraum verformt wird, kehrt die Dichtung nach Beseitigung der Verformung nicht wieder in ihre ursprüngliche Form zurück. Findet diese Verformung bei hohen Temperaturen statt, ist dieser Effekt besonders deutlich, auch wenn die maximale Temperatur der Dichtung nicht überschritten wird.
Bei niedrigen Temperaturen verlieren Gummimaterialien ständig ihre elastische Rückstellkraft, wodurch sie das Spaltmaß nur noch bedingt überbrücken können und ihre Rückstellgeschwindigkeit deutlich verlangsamen können.
Ein Tensiontest (TS-Test) sowie ein Kompressionstest (CS-Test) sind eine Möglichkeit, Aufschluss über das Relaxationsverhalten und den Vernetzungszustand einer Probe aufgrund ihres Rückstellverhaltens nach einer kontrollierten Temperaturbelastung zu erhalten. In besonderen Anwendungsfällen und bei besonderen Dichtungsgeometrien ist es eine sinnvolle Ergänzung zum Kompressionsversuch.
Bei einem Zugversuch werden genormte Proben (in den meisten Fällen spezielle Zugversuchsproben) sowie Fertigteile (z. B. O-Ringe) in eine Zugprüfmaschine eingespannt und mit konstanter Geschwindigkeit bis zum Reißen gedehnt. Dabei wird der Verlauf der erforderlichen Festigkeit und Dehnung erfasst und ein Zugdiagramm erstellt.
Um das Funktionsverhalten von Gummiwerkstoffen oder Elastomerdichtungen im Vergleich zu unterschiedlichen Werkstoffen sicherzustellen, werden Tauchversuche durchgeführt. Im Zuge dessen werden folgende Informationen bereitgestellt:
• Auswirkungen durch Schwellung (Volumenzunahme oder -abnahme)
• • Härteänderung (Versprödung oder Erweichung)
• Veränderung der Netzwerkstruktur des Materials infolge eines chemischen Angriffs.
Bei der Wärmealterung wird eine standardisierte Probe heißer Umgebungsluft bei einer vordefinierten konstanten Temperatur ausgesetzt. Dieser Prozess erfolgt mit mehreren Proben in einer Art Umluftofen mit Frischluftzufuhr oder in probenweise getrennten Zellenöfen. Die Beurteilung heißluftalternder Werkstoffe erfolgt durch den Vergleich wichtiger physikalischer Werte (z. B. Härte, Zugfestigkeit, Bruchdehnung und dergleichen) vor und nach der Alterung.
Unter normalen Ozonkonzentrationen in der Umgebung können Elastomermaterialien tiefe Risse bilden, die in der Regel zum Ausfall eines Bauteils führen. Dafür sind aber folgende Voraussetzungen erforderlich:
• Ein hochungesättigtes Polymer, z.B. NBR, NR oder SBR
• Eine Verformung > 3-5 %
• Ein Einlass ozonhaltiger Luft (ein ungebremster Luftaustausch an der Dichtung)
In der Praxis tritt dies insbesondere bei vorinstallierten NBR-Dichtungen auf, die ihrer Umgebung ausgesetzt sind. Bei eingebauten Dichtungen tritt dies hingegen in der Regel nicht auf.
DVGW
Mit der Neuauflage der Norm ISO 3601-5 im April 2015 ist es gelungen, auf internationaler Ebene einen Standard für Materialrezepturen und Anforderungen an Fertigteile zu definieren.
Als akkreditiertes Labor gelten unsere Ergebnisse als unparteiisch, was für den Kunden und Empfänger der Prüfberichte erhebliche Vorteile hat, da diese Ergebnisse glaubwürdig sind. Gerade in der Automobilindustrie wird dies immer stärker nachgefragt. Deshalb führt das O-Ring-Prüflabor viele Tests nach unterschiedlichen OEM-Spezifikationen durch.
Wir führen regelmäßig Beständigkeitstests durch, bei denen die Beständigkeit gegenüber verschiedenen Ölen getestet wird. Hydraulikflüssigkeiten wurden nach ISO 6072 geprüft. Selbstverständlich prüfen wir auch nach Ihren Normen bzw. Ihrem Elastomermaterial. Im Rahmen der Fahrzeugspezifikationen führen wir auch regelmäßig Tests mit verschiedenen Motor- und Getriebeölen durch.
Speziell für Tests in Kältemitteln, wie HFO-1234yf oder R1234yf oder R134a, verfügen wir über eine spezielle hauseigene Befüllanlage, um vor dem Befüllen ein Vakuum in den Autoklaven zu erzeugen. Darüber hinaus führen wir regelmäßig Beständigkeitsprüfungen auf Kohlendioxid, CO2 durch. Auf Wunsch führen wir auch Prüfungen in anderen Kältemitteln durch.
Wir führen Prüfungen in Wasser oder Dampf, in Kühlmittelmischungen und anderen wässrigen Gemischen bis über 200°C durch.
Das Tieftemperaturverhalten von Elastomeren lässt sich mit vielen unterschiedlichen Prüfmethoden messen, die nicht vergleichbar sind. Daher ist es wichtig, diese Methoden zu kennen. Allerdings könnte es noch verwirrender sein, wenn nur ein Tieftemperaturgrenzwert angegeben wird, der keinen Bezug zu einer Prüfmethode hat. Wir empfehlen die Anwendung der TR10-Methode oder des Druckverformungsrestes bei niedrigen Temperaturen oder der DSC-Methode.
Senden Sie uns eine E-Mail mit Ihren Spezifikationen und wir besorgen Ihnen die richtigen Zertifizierungen oder Testergebnisse direkt aus unserem akkreditierten Labor.