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Nous travaillons en étroite collaboration avec un laboratoire de premier plan en Europe spécialisé dans les joints toriques et les installations de test. Grâce à ce partenariat, nous pouvons vous offrir une gamme de services encore plus complète.
Les tests d'identité sont des tests permettant de trouver des conformités d'un lot de test avec les valeurs de référence de l'échantillonnage ou des livraisons précédentes. Ils incluent des méthodes de test simples qui peuvent être complétées par des méthodes plus complexes et plus significatives si nécessaire.
Les tests de dureté sont des enregistrements métrologiques de la dureté sur des feuilles de caoutchouc ou des pièces finies. Cette dureté est déterminée au moyen d'un identifiant normalisé. Les tests de dureté sont probablement la méthode de test la plus utilisée et la plus courante dans l'industrie des élastomères.
Les élastomères ne sont pas des matériaux élastiques idéaux. Par exemple, si un joint est déformé pendant une période prolongée, le joint ne retrouvera pas sa forme d'origine après avoir retiré la déformation. Si cette déformation se produit à des températures élevées, cet effet est particulièrement évident, même si la température maximale du joint n'a pas été dépassée.
À basse température, les matériaux en caoutchouc perdent constamment leur force de récupération élastique, ce qui signifie qu'ils ne peuvent combler l'écart que dans une certaine mesure et peuvent considérablement ralentir leur vitesse de réinitialisation.
Un essai de tension (essai TS) tel qu'un essai de compression (essai CS) est une possibilité d'obtenir des informations sur le comportement de relaxation et l'état de réticulation d'un échantillon en raison de son comportement de résilience après une charge thermique contrôlée. Dans des cas d'application spéciaux et avec des géométries d'étanchéité spéciales, il constitue un complément utile à l'essai de compression.
Pendant un essai de traction, des échantillons normalisés (dans la plupart des cas des échantillons spéciaux d'essai de traction) ainsi que des pièces finies (par exemple, des joints toriques) sont serrés dans une machine d'essai de traction et étirés à une vitesse constante jusqu'à ce qu'ils se déchirent. Au cours de ce processus, la progression de la résistance requise et de l'allongement est enregistrée et un diagramme de traction est compilé.
Les tests d'immersion sont effectués pour garantir le comportement fonctionnel des matériaux en caoutchouc ou des joints d'étanchéité en élastomère par rapport à différents matériaux. Au cours de ce processus, les informations suivantes sont fournies :
• Impact dû au gonflement (augmentation ou diminution du volume)
• Changement de dureté (fragilisation ou ramollissement)
• Changement de la structure en réseau du matériau résultant d'une attaque chimique.
Pendant le vieillissement thermique, un échantillon normalisé est exposé à de l'air ambiant chaud à une température constante prédéfinie. Ce processus se déroule avec plusieurs échantillons dans une sorte de four à air à circulation avec apport d'air frais ou dans des fours à cellules séparés en échantillons. L'évaluation des matériaux qui vieillissent à l'air chaud est faite en comparant des valeurs physiques importantes (par exemple, dureté, résistance à la traction, allongement à la rupture, etc.) avant et après le vieillissement.
Sous des concentrations d'ozone environnementales normales, les matériaux élastomères peuvent former des fissures profondes qui entraînent généralement une défaillance d'un composant. Mais les conditions suivantes sont requises :
• Un polymère très insaturé, par exemple NBR, NR ou SBR
• Une déformation > 3-5%
• Une admission d'air ozonifère (un échange d'air non freiné au niveau du joint)
En pratique, cela se produit particulièrement au niveau des joints préinstallés en NBR qui sont exposés à leur environnement. En revanche, cela ne se produit normalement pas au niveau des joints installés.
Avec la nouvelle édition de la norme ISO 3601-5 en avril 2015, il a été possible de définir une norme pour les formulations de matériaux et les exigences des pièces finies au niveau international.
En tant que laboratoire accrédité, nos résultats sont considérés comme impartiaux, ce qui présente des avantages significatifs pour le client et le destinataire des rapports de test, car ces résultats sont crédibles. Surtout dans l'industrie automobile, cela devient de plus en plus demandé. C'est pourquoi le laboratoire de test des joints toriques effectue de nombreux tests selon différentes spécifications OEM.
Nous effectuons régulièrement des tests de résistance dans lesquels la résistance à diverses huiles est testée. Les fluides hydrauliques ont été testés selon la norme ISO 6072. Bien sûr, nous testons également selon vos normes ou votre matériau élastomère. Dans le cadre des spécifications automobiles, nous effectuons également régulièrement des tests avec diverses huiles moteur et de transmission.
Surtout pour les tests dans les réfrigérants, tels que HFO-1234yf ou R1234yf ou R134a, nous disposons d'un système de remplissage spécial en interne pour créer un vide dans les autoclaves avant le remplissage. Nous effectuons également régulièrement des tests de résistance sur le dioxyde de carbone, CO2. Sur demande, nous effectuons également des tests dans d'autres réfrigérants.
Nous effectuons des tests dans l'eau ou la vapeur, dans des mélanges de liquide de refroidissement et d'autres mélanges aqueux jusqu'à plus de 200°C.
Le comportement à basse température des élastomères peut être mesuré par de nombreuses méthodes d'essai différentes qui ne sont pas comparables. Il est donc important de connaître ces méthodes. Cependant, cela pourrait être encore plus confus, si seule une limite de basse température est donnée sans aucune relation avec une méthode d'essai. Nous recommandons d'appliquer soit la méthode TR10, soit l'ensemble de compression à basse température, soit la méthode DSC.
Envoyez-nous un e-mail avec vos spécifications et nous vous fournirons les certifications ou les résultats de test directement issus de notre laboratoire accrédité.
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