Joints toriques dans l’industrie du dragage

Table des matières

• Exigences techniques applicables aux joints toriques dans l’industrie du dragage
• • Slurry abrasive et usure
  • Pression, pulsations et risque d’extrusion
• Choix des matériaux pour les joints toriques dans l’industrie du dragage
  
  • Joint torique en EPDM pour conduites de dragage
  • Joint torique en NBR pour l’hydraulique de dragage
  • Joints toriques en HNBR pour haute pression
  • Joint torique FKM Viton pour pompe à slurry
  • Joint torique en polyuréthane pour joints de vannes
  • Tableau récapitulatif des matériaux
• Applications des joints toriques dans les pompes, les conduites et l’hydraulique
  
  • Joint torique pour slurry abrasive
  • Vérins hydrauliques et vannes
• FAQ

Exigences techniques applicables aux joints toriques dans l’industrie du dragage

Slurry abrasive et usur

Les joints toriques utilisés dans l’industrie du dragage sont fortement sollicités par une slurry composée d’eau, de sable et de boue. Ces particules peuvent pénétrer entre le joint et la surface métallique et y provoquer une usure abrasive. Lorsque cela se produit, des rainures se forment et réduisent la fiabilité de l’étanchéité. Dans les zones où la slurry s’écoule à grande vitesse, le choix du matériau reste déterminant pour la durée de vie. Un joint torique destiné à une slurry abrasive doit offrir une résistance suffisante à ce fluide agressif et conserver sa forme sous une compression prolongée. En positionnant la surface d’étanchéité de manière à limiter l’écoulement direct, les joints toriques utilisés dans l’industrie du dragage restent plus longtemps en bon état.

Pression, pulsations et risque d’extrusion

Les conditions de pression dans les installations de dragage varient continuellement. Les joints toriques utilisés dans l’industrie du dragage subissent des pics lorsque la pompe démarre ou lorsque des éléments plus grossiers se déplacent dans la conduite. Un joint trop souple peut être poussé dans le jeu, ce qui provoque une extrusion. Ce processus entraîne de petits dommages par cisaillement qui peuvent ensuite provoquer une fuite complète. L’utilisation de matériaux plus durs ou d’une bague anti-extrusion en PTFE permet de maintenir la stabilité du joint torique. Les tolérances de la gorge jouent ici un rôle important, car le joint doit être suffisamment soutenu. Le respect de ces principes techniques permet aux joints toriques utilisés dans l’industrie du dragage de conserver des performances fiables.

Choix des matériaux pour les joints toriques dans l’industrie du dragage

Joint torique en EPDM pour conduites de dragage

Un joint torique en EPDM est utilisé en présence d’eau, de sel et d’intempéries. Ce matériau résiste aux UV et à l’ozone, ce qui permet aux joints toriques utilisés dans l’industrie du dragage et exposés à l’air libre de rester élastiques pendant longtemps. Comme l’EPDM ne résiste pas à l’huile, il est exclusivement utilisé du côté eau des pompes et des conduites. Dans les raccords à bride et les accouplements, ce type de caoutchouc assure une étanchéité durable, même lorsqu’une section de conduite se tord ou vibre légèrement. Grâce à sa bonne résistance aux températures, un joint en EPDM conserve sa fonction dans différentes conditions sur le pont ou au-dessus de l’eau.

Joint torique en NBR pour l’hydraulique de dragage

Un joint torique en NBR est idéal lorsque le joint entre en contact avec de l’huile. Les joints toriques utilisés dans l’industrie du dragage sont fortement sollicités dans les vérins hydrauliques et les vannes, ce qui rend la résistance à l’huile et à la pression essentielle. Le NBR conserve sa forme aux températures d’huile habituelles et empêche les installations de perdre de la capacité à cause de fuites. Comme ce matériau présente une résistance limitée aux UV, le NBR est principalement utilisé dans des composants internes. Dans les blocs hydrauliques, les raccords et les sections de pompe, le NBR constitue un choix fiable qui favorise la continuité du système de dragage.

Joints toriques en HNBR sous haute pression

Les joints toriques en HNBR pour haute pression offrent de meilleures performances lorsque les conditions deviennent plus sévères. Dans les installations où la pression et la température dépassent les limites que le NBR peut supporter confortablement, le HNBR offre une marge de sécurité supérieure. Les joints toriques utilisés dans l’industrie du dragage et soumis à des charges intensives bénéficient de la résistance mécanique plus élevée et de la meilleure résistance au vieillissement de ce matériau. Le HNBR assure une durée de vie plus longue et un comportement d’étanchéité stable, en particulier dans les zones hydrauliques où le joint de tige est également sollicité par la température ambiante.

Joint torique FKM Viton dans la pompe à slurry

Un joint torique FKM Viton est utilisé lorsque le joint entre en contact avec des températures plus élevées ou des fluides combinés. Dans les garnitures mécaniques, le frottement génère de la chaleur, ce qui nécessite un matériau résistant aux températures élevées. Les joints toriques utilisés dans l’industrie du dragage qui entrent en contact avec des résidus de carburant, de l’huile synthétique ou des produits chimiques bénéficient également de la large compatibilité du FKM. Cette propriété rend le matériau adapté aux zones critiques où la fiabilité est indispensable.

Joint torique en polyuréthane pour joints de vannes

Un joint torique en polyuréthane pour joints de vannes est choisi dans les zones soumises à une usure extrême. Les vannes des conduites de dragage sont exposées à des flux de sable et à des variations de pression, ce qui nécessite un joint particulièrement robuste. Le polyuréthane présente une résistance élevée à la déchirure et reste stable sous une charge prolongée. Les joints toriques utilisés dans l’industrie du dragage restent ainsi fonctionnels plus longtemps dans ces applications que de nombreux caoutchoucs traditionnels.

Tableau récapitulatif des matériaux

Applications des joints toriques dans les pompes, les conduites et l’hydraulique

Joint torique pour slurry abrasive

Dans les pompes à slurry, le joint est positionné de manière stratégique afin de limiter le contact direct avec la slurry. Les joints toriques utilisés dans l’industrie du dragage restent toutefois vulnérables dans cette zone lorsque le matériau n’est pas suffisamment adapté au fluide. L’EPDM fonctionne bien du côté eau, tandis que le NBR ou le HNBR est utilisé du côté huile. Le FKM peut être utilisé avec des fluides combinés ou en présence d’une charge thermique. Un choix adapté à chaque côté permet de maintenir l’étanchéité des pompes et d’augmenter leur durée de vie.

Vérins hydrauliques et vannes

Les composants hydrauliques sont responsables d’un grand nombre de mouvements à bord. Les joints toriques présents dans ces composants doivent résister au frottement, à la pression et aux variations de température. Le NBR constitue le choix standard lorsque le fluide est de l’huile, tandis que le HNBR est utilisé pour des charges plus élevées. Lors d’une utilisation intensive, les vannes et les systèmes de manifold subissent des augmentations de température qui peuvent justifier l’utilisation d’un matériau comme le FKM. Un entretien effectué à temps permet de maintenir des performances stables et d’éviter des arrêts coûteux. Un entretien correct des joints toriques y contribue directement.

FAQ